车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。A、平行度B、圆度C、锥度D、同轴度

车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。

  • A、平行度
  • B、圆度
  • C、锥度
  • D、同轴度

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车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。 A、尺寸误差B、位置误差C、圆柱度误差D、圆度误差
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车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。A.平行度B.圆度C.锥度D.圆柱度
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车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在()误差。A.主轴B.导轨C.导轨位置精度D.传动链
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用车床车削丝杆，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
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车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度
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车床导轨在水平面内的弯曲使工件产生圆柱度误差。
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在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲
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车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。A、平行度B、圆度C、锥度D、圆柱度
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车床床身导轨的直线度误差及导轨之间的平行度误差，对加工零件的外圆表面和加工螺纹分别产生哪些影响？
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车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。A、水平面内B、垂直面内
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卧式镗床床身导轨有水平面导轨和垂直导轨，前者磨损后，会在垂直剖面内产生直线误差，后者磨损后，会在水平剖面内产生直线度误差。
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在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成工件同轴孔的同轴度超差。A、坐标误差B、平行度误差C、垂直度误差D、转角误差
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在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成孔系之间的平行度或者孔系与工件侧面的平行度超差。A、坐标误差B、平行度误差C、垂直度误差D、转角误差
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车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于
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车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
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卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜
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圆柱形工件加工后外径发生椭圆的故障原因（）。A、主轴承间隙过大B、刀具影响C、床身导轨磨损D、齿条啮合误差
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龙门刨床长期加工短工件，会使床身导轨（）严重。A、局部磨损B、局部拉毛C、负荷集中D、局部变形
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车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生（　）误差。A、平面度B、直线度C、圆度D、面轮廓度
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车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现（　）。A、锥度B、凸台C、凹坑D、班点
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单选题车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后的圆产生（）。A尺寸误差B位置误差C圆柱度误差D圆度误差
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多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲
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