西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。


相关考题:

25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。

西安地铁2号线电客车转向架横梁使用(),兼作()附加空气室,因而重量降低。

西安地铁2号线电客车转向架轴距为()mm。

西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、()、()三个部分组成,各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

西安地铁2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机A、1B、2C、4D、8

2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为()mm。

西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于()进行制动缸()控制。

西安地铁二号线电客车轮对直径为(),公差为范围是()。

2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

哈尔滨地铁一号线转向架牵引拉杆使用呈()布置的牵引拉杆。A、H型B、G型C、Z型D、W型

每台转向架使用两个呈()布置的牵引拉杆。DKZ4除外。

填空题西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于()进行制动缸()控制。

判断题2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A对B错

填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是()。

判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A对B错

判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A对B错

填空题2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用(),兼作()附加空气室,因而重量降低。

填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为()mm。

填空题每台转向架使用两个呈()布置的牵引拉杆。DKZ4除外。

填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用()型拉杆结构。

填空题西安地铁2号线电客车转向架轴距为()mm。

单选题哈尔滨地铁一号线转向架牵引拉杆使用呈()布置的牵引拉杆。AH型BG型CZ型DW型

单选题西安地铁2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机A1B2C4D8