西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
郑州地铁1号线转向架轴距为（）A、2100mmB、2200mmC、2300mmD、2400mm
填空题西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
填空题西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于（）进行制动缸（）控制。
填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
填空题西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A对B错
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A对B错
填空题西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
填空题西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
填空题西安地铁2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为（）、中继阀、（）。
填空题西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。