CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。( )
关于西安地铁转向架轻量化设计描述正确的是()。 A.由于没有摇枕，重量降低B.转向架横梁使用无缝钢管，兼作空气弹簧附加空气室，因而重量降低C.由于一系悬挂使用圆锥橡胶弹簧，重量降低D.H型构架E.没有构架
西安地铁转向架横梁使用()。 A.无缝钢管，兼作附加气室B.钢板焊接结构，兼作附加气室C.无缝钢管，不作为附加气室D.钢板焊接结构，不作为附加气室
西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。A、无缝钢管B、供风源C、辅助气室D、有缝钢管
西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。
Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。
转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
填空题西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A对B错
判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A对B错
单选题转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A构架横梁和侧梁内部B构架侧梁内部C构架横梁内部
填空题西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。
填空题西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
判断题Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。A对B错
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
多选题转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。A无缝钢管B供风源C辅助气室D有缝钢管