轮啮合装配后的接触斑点和侧隙,应用涂色法进行检查。

轮啮合装配后的接触斑点和侧隙,应用涂色法进行检查。


相关考题:

齿轮装配后,应进行啮合质量检查,其中用()法测量侧隙。

在机械设备安装中,下列说法正确的有( )。A.相互啮合的圆柱齿轮副,当齿宽 B>100mm 时,轴向错位应≤5%BB.轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查,顶间隙应为单侧间隙的 1/2~1/3C.滚动轴承装配方法有压装法和温差法两种D.用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点,用大齿轮驱动小齿轮,使大齿轮转动 3~4 转

关于齿轮装配的说法,正确的是( )。A、齿轮的端面与轴肩端面不应靠紧贴合 B、圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点,应趋于齿侧面下部 C、用压铅法检查传动齿轮啮合的接触斑点 D、基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求

齿轮的接触斑点应用()检查。A、涂色法B、平衡法C、百分表测量D、直尺测量

装配紧键时,要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。

蜗杆传动装配时,蜗杆和蜗轮之间应有适当的()A、啮合侧隙B、平行度C、接触印痕D、中心距

在装配齿轮副的过程中,出现卡齿现象,是()造成的。A、齿轮加工精度不够B、齿轮精度和等级低C、齿轮侧隙小D、齿轮副接触斑点不合要求

齿轮的接触斑点应用()检查。A、涂色法B、平衡法C、指示表D、直尺

设计要求不严时,对齿轮啮合侧隙,可采用()或()的方法进行检查。

齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高

蜗杆传动装配时,蜗杆与涡轮之间应有适合的()。A、啮合侧隙B、平行度C、接触印痕D、中心距

蜗杆传动机构装配后,正确的接触斑点位置应在()方向。

直齿画柱齿轮装配后,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。

蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活睦。

用着色法检查园锥齿轮啮合的接触斑点时,接触斑点应趋于齿侧面的中部并接近()A、大端;B、小端

齿轮的接触斑点应用涂色法检查。

轮齿的接触斑点应用()检查。A、涂色法B、平衡法C、百分表测量D、直尺铡量

锥齿轮啮合质量的检验,应包括()的检验。A、侧隙和接触斑点B、侧隙和圆跳动C、接触斑点和圆跳动D、接触斑点

装配后的蜗杆传动机构,必须用涂色法检查啮合质量。

调整压轮与齿条背面的间隙,应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于( )%。A、0—0.1B、0.2—0.5C、0.3—0.8D、0.5—0.1

调整滚轮、压轮后,检查吊笼在导轨架上的运行情况时:齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿高不少于( )%。A、20B、40C、60D、80

影响齿轮接触精度的因素包括包括齿轮加工精度、齿轮副的侧隙及齿轮副的接触斑点。

齿轮装配后的啮合精度,主要是指()。A、啮合间隙B、齿侧间隙C、接触精度D、齿轮轴平行度

要消除爬行现象,必须设法减少或消除蜗杆、蜗条的()。A、啮合侧隙、速成B、速比C、装配误差D、中心距误差

轮齿的( )应用涂色法检查。A、啮合质量B、接触斑点C、齿侧间隙D、接触精度

单选题关于齿轮装配的说法,正确的是( )。A齿轮的端面与轴肩端面不应靠紧贴合B圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点,应趋于齿侧面下部C用压铅法检查传动齿轮啮合的接触斑点D基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求

单选题调整滚轮、压轮后,检查吊笼在导轨架上的运行情况时:齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿高不少于( )%。A20B40C60D80