安装渐开线圆柱齿轮时,接触斑点处于异向偏接触的不正确位置,其原因是两齿轮()。 A、轴线歪斜B、轴线平行C、轴线不平行D、中心距不准确
增速箱中的齿轮对在装配检查时,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。 A、两齿轮轴不平行B、两齿轮轴线歪斜且不平行C、两齿轮轴线歪斜
安装渐开线圆柱齿轮时,接触斑点处于异向偏接触,其原因是()。 A、两齿轮轴线歪斜B、两轴线不平行C、两轴中心距不对
直齿圆柱齿轮装配后,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。 A、两尺轮轴不平行B、两齿轮轴线歪斜且不平行C、两齿轮轴线歪斜D、中心距大
关于齿轮装配的说法,正确的是（ ）。A、齿轮的端面与轴肩端面不应靠紧贴合 B、圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点，应趋于齿侧面下部 C、用压铅法检查传动齿轮啮合的接触斑点 D、基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大或太小
渐开线圆柱齿轮安装，接触斑点处于同向偏接触其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
在装配齿轮副的过程中，出现卡齿现象，是（）造成的。A、齿轮加工精度不够B、齿轮精度和等级低C、齿轮侧隙小D、齿轮副接触斑点不合要求
直齿圆柱齿轮传动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行D、两轴线弯曲
对高速的圆弧齿轮描述正确的是（）A、其静态接触迹线应不少于齿长的70％B、其静态接触迹线应不少于齿长的80％C、动态接触斑点不少于90％D、动态接触斑点不少于60％
渐开线圆柱齿轮副接触斑点出现鳞状接触时，这是由于（）引起的。A、齿面波纹B、中心距偏小C、齿轮副轴线平行度误差
装渐开线园柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大
齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高
直齿圆柱齿轮张动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是（）
渐开线圆柱齿轮安装时，接触斑点处于同向偏接触，其原因是两齿轮（）。A、加工精度不够B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是（）A、两齿轮轴歪斜B、两轴不平行C、两轴中心距不对D、两轴歪斜
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮轴线歪斜．
对齿轮传动装配质量的检查主要是（）。A、直线度B、齿侧间隙C、圆度D、接触斑点E、跳动度
直齿圆锥齿轮接触点产生同向偏接触时，只能用一般方法调整，必要时应修刮轴瓦。( )
若圆柱齿轮箱体两轴安装孔不平行时，则齿轮轴部件装配后（）。A、产生同向偏接触B、产生异向偏接触C、偏向齿顶D、接触无规律
当齿轮装配后产生异向偏接触，其原因是（）。A、两轴线不平行B、两轴线歪斜C、两轴线中心距过大D、中心距过小
直齿圆柱齿轮装配好后，发现接触斑点单面接触，其原因是由于两齿轮（）。A、轴不平行B、轴线歪斜C、轴不垂直D、轴线歪斜且不平行
用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）A、中心距偏大B、中心距偏小C、中心距偏斜D、中心距符合要求
装渐开线园柱时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。A、轴线歪钭B、轴线不平行C、中心距太大
减速器齿轮装配时，齿轮接触精度的指标是接触斑点，检查接触斑点用涂色法来检验。一般减速器的齿轮的接触斑点（）。A、沿齿高不少于60%；沿齿长不少于60%B、沿齿高不少于45%；沿齿长不少于45%C、沿齿高不少于60%；沿齿长不少于45%D、沿齿高不少于45%；沿齿长不少于60%
齿轮增速箱接触精度检查要求：齿轮接触斑点渐开线齿轮要求齿高方向为（）％，齿长方向为（）％；圆弧齿轮要求跑合后齿高方向为（）％，齿长方向为（）％。