转8A型转向架承载鞍顶面磨耗不大于()。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm
转8A型转向架须分解检查,并符合要求:承载鞍顶面磨耗不大于()mm。 A.2B.3C.4D.5
临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍顶面偏磨不大于()(顶面四周10mm以内不算偏磨)、磨耗不大于5mm。 A.2mmB.3mmC.1.5mmD.2.5mm
控制型承载鞍顶面剩余厚度小于()(从鞍面至圆弧最高点处的距离)时须更换。 A、18mmB、20mmC、22mmD、23mm
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
转K4,转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的()。 A、平面形B、圆弧形C、凹面形D、线形
转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。A、不影响使用性能B、会增大垂直振动C、会增大侧架与承载鞍导框面磨耗D、易引起燃轴
转K6型承载鞍顶面偏磨大于（）耐须加工。A、0.5mmB、1mmC、1.5mm
转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。
转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
承载鞍顶面偏磨为（）时刨（）修平整，磨耗大于（）时更换。
转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时须更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于2mm时，堆焊后加工至原型。
转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。A、平面形B、圆弧形C、凹面形D、凸面形
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出
转K5型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时更换。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3.5mm
判断题转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于2mm时，堆焊后加工至原型。A对B错
单选题转8A型转向架承载鞍顶面磨耗不大于（）。A3mmB4mmC5mmD6mm
单选题转8A型转向架须分解检查，并符合要求：承载鞍顶面磨耗不大于（）mm.A2B3C4D5
单选题承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。A1mmB1.5mmC2mmD3mm