临修车,车钩三态作用良好,开闭灵活。13A、13B型车钩:闭锁位不大于(),全开位不大于242mm。 A.97mmB.127mmC.130mmD.245mm
15号车钩更换结束时,应试验车钩三态的作用状态是否良好。() 此题为判断题(对，错)。
车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销。
15号车钩组装车钩三态及（）作用良好，各磨耗部涂润滑油。
无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。
车辆车钩缓冲装置必须具有（）。A、三态作用B、足够的安全作用C、连接、牵引和缓冲作用D、性能可靠、作用灵活的作用
车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A、全开B、开锁C、闭锁
每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。A、钩舌B、钩圆销C、钩尾框D、钩尾销
13A号车钩虽有较多的优点，但也存在三态作用不够灵活的缺点。
16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动2次，360°转动1次，转动须灵活、性能良好。
车钩的三态作用（闭锁、开锁、全开）应灵活、准确、可靠。
首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于（）位后，插设车钩防跳插销（下作用式车钩），车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开
车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。
车钩三态作用良好，测量（）符合工艺要求，开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。A、车钩高度B、车钩开度C、车钩开闭
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。A、闭锁状态B、开锁状态C、半开状态D、全开状态
单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于（）位后，插设车钩防跳插销（下作用式车钩），车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A闭锁B开锁C全开
判断题车钩的三态作用（闭锁、开锁、全开）应灵活、准确、可靠。A对B错
判断题13A号车钩虽有较多的优点，但也存在三态作用不够灵活的缺点。A对B错
单选题临修车，车钩三态作用良好，开闭灵活。13A、13B型车钩：闭锁位不大于（），全开位不大于242mm。A97mmB127mmC130mmD245mm
填空题车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。
单选题车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A全开B开锁C闭锁
单选题车钩三态作用良好，测量（）符合工艺要求，开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。A车钩高度B车钩开度C车钩开闭