车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A、全开B、开锁C、闭锁

车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。

  • A、全开
  • B、开锁
  • C、闭锁

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临修故障处理时,车钩三态作用良好,16型、17型全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。 A.218B.222C.219D.223
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进站修施修的临修车,在进行车钩三态作用试验时,16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。 A.217B.218C.219D.220
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专项检修项目中,每月首尾车钩分解检查的要求有()。 A.分解检查，清扫给油，钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁、钩腔牵引台和冲击台外观检查无裂损B.给油组装后测量钩高、前开档、全开及闭锁位尺寸C.检查钩锁铁导向角搭接量，试验车钩三态，须作用良好D.车钩中心线标记准确、清晰
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车钩在()间装有钩舌,用钩舌销穿上。 A、上下钩耳B、钩肩C、钩腕D、上锁销孔
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13号车钩的钩头与钩舌间除牵引突缘和冲击突缘外，没有其他保护装置。
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13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
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车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销。
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13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
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（）车钩设有护销突缘，故钩舌销很少发生裂纹。A、1号B、2号C、13号D、15号
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13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有护销突缘。
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每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。A、钩舌B、钩圆销C、钩尾框D、钩尾销
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车钩是利用钩舌与钩舌间的相互啮合来实现连挂牵引作用。
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车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
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车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。
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车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
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进站修施修的临修车，在进行车钩三态作用试验时，16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。A、217B、218C、219D、220
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轨道车日常保养，进行车钩“三态”作用试验，检查（）是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。A、钩舌B、钩头C、风管D、钩销
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填空题车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。
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单选题临修故障处理时，车钩三态作用良好，16型、17型全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。A218B222C219D223
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填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
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填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
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判断题车钩是利用钩舌与钩舌间的相互啮合来实现连挂牵引作用。A对B错
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单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
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单选题车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A全开B开锁C闭锁
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多选题每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。A钩舌B钩圆销C钩尾框D钩尾销
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