无论新造车还是检修车,车钩缓冲装置装车后,应检查车钩三态作用。() 此题为判断题(对，错)。
临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。 A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
15号车钩组装车钩三态及（）作用良好，各磨耗部涂润滑油。
无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应对车辆作（）作用检查。
新造车辆车钩缓冲装置装车后，可不用对车辆作三态作用检查。
车辆车钩缓冲装置必须具有（）。A、三态作用B、足够的安全作用C、连接、牵引和缓冲作用D、性能可靠、作用灵活的作用
客车大整修时，对车钩缓冲装置进行逐辆逐列分钩检查，测量（），试验车钩三态，工长、车间、质检按规定进行检查验收，要求100%记名检、记名修、记名验。A、全开位距离B、闭锁位距离C、开锁位距离D、钩高
列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查。
车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、（），均由钩提杆所在侧检车员负责。A、钩体下部B、下锁销组成C、钩舌销及开尾D、车钩高度
安装车钩缓冲停止器时，应（）A、将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B、在车钩压缩的状态下安装。C、在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D、没有特别要求。
车端连接装置主要包括：车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.，可分为：_____________________（非刚性车钩和刚性车钩）。
（）由两侧检车员负责。A、车钩高度B、车钩三态作用C、下锁销组成D、两连接车钩高度差
车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。
车钩连接状态、（）、车钩防跳插销及吊链，均由钩提杆所在侧检车员负责。A、首尾车钩三态作用B、钩提杆及链C、车钩高度D、下锁销组成
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。A、闭锁状态B、开锁状态C、半开状态D、全开状态
车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
对企业自备的专用货车，列检只对（）部分进行检查、维修。A、转向架B、制动装置C、车钩缓冲装置D、转向架、制动装置、车钩缓冲装罡
多选题客车大整修时，对车钩缓冲装置进行逐辆逐列分钩检查，测量（），试验车钩三态，工长、车间、质检按规定进行检查验收，要求100%记名检、记名修、记名验。A全开位距离B闭锁位距离C开锁位距离D钩高
填空题车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。车钩三态为：（），俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了；连挂时，必须有一个车钩处于全开位。
单选题安装车钩缓冲停止器时，应（）A将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B在车钩压缩的状态下安装。C在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D没有特别要求。
单选题临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）。A8mmB9mmC10mmD11mm
多选题（）由两侧检车员负责。A车钩高度B车钩三态作用C下锁销组成D两连接车钩高度差
多选题车钩连接状态、（）、车钩防跳插销及吊链，均由钩提杆所在侧检车员负责。A首尾车钩三态作用B钩提杆及链C车钩高度D下锁销组成