无论新造车还是检修车,车钩缓冲装置装车后,应检查车钩三态作用。() 此题为判断题(对，错)。
跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修;单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。() 此题为判断题(对，错)。
运用客车整修作业应进行逐辆车钩的()。 A、三态检查B、清洗钩舌C、更换钩舌D、分钩检查
15号车钩更换结束时,应试验车钩三态的作用状态是否良好。() 此题为判断题(对，错)。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,在列车(车列)前后两端设置脱轨器的安全防护距离均应不小于20m。() 此题为判断题(对，错)。
在机组A级检修前后、主辅设备改造前后，应进行相应的效率试验以及其它试验项目，这些试验包括保温效果测试
车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销。
无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。
运用客车整修作业应逐辆车钩进行（）。A、三态检查B、清洗钩舌C、更换钩舌D、分钩检查
车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A、全开B、开锁C、闭锁
货车运用作业场须利用HMIS运用系统及时、完整、准确采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。
车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A、前后端B、前后部C、前部D、后部
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A、前端B、后端C、前后端D、车辆中
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）km须入库检修一次
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。A、闭锁状态B、开锁状态C、半开状态D、全开状态
判断题货车运用作业场须利用HMIS运用系统及时、完整、准确采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。A对B错
判断题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。A对B错
判断题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。A对B错
单选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A前后端B前后部C前部D后部
单选题车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A全开B开锁C闭锁
多选题每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。A钩舌B钩圆销C钩尾框D钩尾销