15号车钩更换结束时,应试验车钩三态的作用状态是否良好。() 此题为判断题(对，错)。
车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A、全开B、开锁C、闭锁
货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。A、白漆B、清漆C、润滑脂D、机油
车钩三态作用良好，测量（）符合工艺要求，开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。A、车钩高度B、车钩开度C、车钩开闭
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车列首尾端部车钩三态作用试验良好。
定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油，；车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂（）。
车钩连接状态、（）、车钩防跳插销及吊链，均由钩提杆所在侧检车员负责。A、首尾车钩三态作用B、钩提杆及链C、车钩高度D、下锁销组成
车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称车钩的三态作用。
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。A、闭锁状态B、开锁状态C、半开状态D、全开状态
车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。A、车钩三态作用不良或高度不符合规定B、钩提杆、解钩手柄不正位、欠销C、扁销、开口销折损、丢失D、各部裂纹或磨耗过限
判断题车钩组装时各零件摩擦面须涂干性润滑脂。A对B错
单选题货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。A白漆B清漆C润滑脂D机油
填空题定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油，；车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂（）。
单选题车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A全开B开锁C闭锁
单选题车钩三态作用良好，测量（）符合工艺要求，开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。A车钩高度B车钩开度C车钩开闭
多选题运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。A车钩三态作用不良或高度不符合规定B钩提杆、解钩手柄不正位、欠销C扁销、开口销折损、丢失D各部裂纹或磨耗过限
多选题车钩连接状态、（）、车钩防跳插销及吊链，均由钩提杆所在侧检车员负责。A首尾车钩三态作用B钩提杆及链C车钩高度D下锁销组成