更换新主管、支管、连接管时,尽可能使用镀锌钢管及管件。() 此题为判断题(对，错)。
更换主管、支管、连接管时,须为()或不锈钢管,不得使用镀锌钢管,不锈钢材质者不得用普通钢管代替。 A.镀锌钢管B.磷化管C.普通钢管D.镀锌铁管
上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于()mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。(不锈钢结构敞车) A.20B.30C.40D.50
主管、支管腐蚀深度不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、0.15mmB、0.2mmC、1mmD、2mm
X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
脱轨自动制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换。A、1B、1.5C、2D、2.5
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。A、15%B、20%C、25%D、30%
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
更换新主管、支管、连接管时，尽可能使用镀锌钢管及管件。
制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时更换。A、15%B、20%C、25%D、30%
脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、1.3mmC、1.5mmD、2mm
制动主管、支管腐蚀深度不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
顶板、侧板、端板、地板腐蚀深度大于板厚的（）时，挖补、截换或更换。A、40%B、50%C、60%
贯通车辆底架全长的钢管为（）。A、制动管B、制动主管C、制动支管D、制动软管
管壁腐蚀深度超过原壁厚的（）时，必须更换管道。A、1/4B、1/3C、1/2
更换主管、支管、连接管时，须为（）或不锈钢管，不得使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替；A、镀锌钢管B、磷化管C、普通钢管D、镀锌铁管
侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（），车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换。A、30%B、40%C、50%
判断题管壁腐蚀深度超过原壁厚的1/3时，必须更换管道。A对B错
单选题更换主管、支管、连接管时，须为（）或不锈钢管，不得使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替；A镀锌钢管B磷化管C普通钢管D镀锌铁管
单选题制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A0.15mmB0.2mmC0.25mmD1mm
单选题贯通车辆底架全长的钢管为（）。A制动管B制动主管C制动支管D制动软管