制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的()时须更换。 A、15%B、20%C、25%D、30%
调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）上进行。A、曲线B、坡道C、平道D、弯道
脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。
制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、0.15mmB、0.2mmC、1mmD、2mm
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。A、白色B、红色C、黑色D、黄色
脱轨自动制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换。A、1B、1.5C、2D、2.5
制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时更换。A、15%B、20%C、25%D、30%
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm。A、85±2mmB、90±2mmC、105±2mmD、100±2mm
脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。A、1mmB、1.3mmC、1.5mmD、2mm
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：脱轨自动制动装置（）无折断，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失。A、制动阀杆B、作用杆C、调节杆D、调整杆
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。
制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为2±0.5mm，小于（）时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
安装脱轨自动制动装置的车辆，重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸
摘车临修的故障范围如下：脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障。
制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为（），上下间隙单边小于1mm时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片。A、2±0.5mmB、2.5±0.5mmC、1mmD、2mm
判断题安装脱轨自动制动装置的车辆，重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸A对B错
单选题调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）上进行。A曲线B坡道C平道D弯道
单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：脱轨自动制动装置（）无折断，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失。A制动阀杆B作用杆C调节杆D调整杆
填空题铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。A对B错
判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。A对B错