储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于()时更换。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

相关考题:

各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理,吊卡折裂时更换,木垫损坏时更换。() 此题为判断题(对,错)。

临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

储风缸排水堵须分解,缸体裂纹时焊修或更换,焊修后须进行750kPa的水压试验,保压()不得泄漏。A、5minB、10minC、20minD、30min

储风缸裂纹长度小于()及焊缝开焊时焊修,裂纹长度大于()时更换。A、50mm;50mmB、60into;20mmC、70mitt;40mmD、80inlil;30mm

检修风缸时,其腐蚀深度超过()时须更换。A、30%B、40%C、50%D、60%

储风缸缸体腐蚀深度超过()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于()时修理。A、15%B、20%C、25%D、30%

储风缸裂纹长度小于()及焊缝开焊时焊修,裂纹长度大于时更换。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm

储风缸吊卡直径腐蚀大于()或裂纹时更换。A、0.15B、0.2C、0.25D、0.5

各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理,吊卡折裂时更换,木垫损坏时更换。

缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

A3修时,风缸腐蚀深度超过()时须更换。A、10%B、30%C、50%D、60%

储风缸裂纹长度小于()mm及焊缝开焊时焊修。A、20B、30C、40D、50

摘车临修的故障范围如下:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,()折断。A、吊座B、吊架C、托架D、安装座

制动悬挂件检修时,()拉杆须有中间吊座,缺少时补装,缓解阀拉杆座孔磨耗后与边缘距离小于7mm时更换。A、制动阀B、紧急阀C、制动缸D、缓解阀

属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有().A、加速缓解风缸缸体及吊架无脱落B、容积风缸缸体及吊架无脱落C、工作风缸缸体及吊架无脱落D、降压风缸缸体及吊架无脱落

段修时,制动系统中各风缸须()。A、卸下进行压力试验B、卸下进行全面检查C、状态检修D、在现车进行水压试验

发动机受到撞击后,当外部裂纹延伸至缸筒(气门座)等处时,必须要更换发动机缸体

临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()A、各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()A、推杆裂纹过限时更换,弯曲时调修,丢失时补装B、推杆裂纹时更换,弯曲时更换,丢失时补装C、推杆裂纹时焊修,弯曲时调修,丢失时补装D、推杆裂纹时更换,弯曲时调修,丢失时补装

《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架检查的质量标准规定中副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无()、脱落,吊架螺母无丢失。A、折损B、裂损C、破损D、损坏

多选题属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有().A加速缓解风缸缸体及吊架无脱落B容积风缸缸体及吊架无脱落C工作风缸缸体及吊架无脱落D降压风缸缸体及吊架无脱落

单选题摘车临修的故障范围如下:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,()折断。A吊座B吊架C托架D安装座

单选题旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修,缸体腐蚀深度大于()时更换,小于时磨修。A0.5mmB1mmC2mmD5mm

单选题《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架检查的质量标准规定中副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无()、脱落,吊架螺母无丢失。A折损B裂损C破损D损坏

判断题发动机受到撞击后,当外部裂纹延伸至缸筒(气门座)等处时,必须要更换发动机缸体A对B错