大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生()现象。A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生()现象。

  • A、溜车
  • B、车轮轮缘啃轨
  • C、车身扭摆
  • D、齿轮轮齿折断

相关考题:

制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。() 此题为判断题(对,错)。

大车运行机构必须安装()。 A、制动器B、止挡器C、启动器D、接触器

大车端梁上必须安装大车行程()。 A、制动器B、止挡器C、缓冲器D、限位器

大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,会产生()现象。 A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

调整制动器主弹长度,目的是使制动器产生需要的() A、制动行程B、力矩C、间隙D、电磁吸力

短行程块式制动器具有结构简单,重量轻,制动快;但同时冲击和噪音大,寿命短,制动力矩小,有剩磁现象,不适用于起升机构。() 此题为判断题(对,错)。

电动机在额定载荷运行时,制动力矩太大或太小,应进行调整。() 此题为判断题(对,错)。

桥式起重机大车运行机构必须安装制动器,以使大车在允许制动行程内安全停车。( )此题为判断题(对,错)。

桥式起重机大车运行机构必须安装(),以使大车在允许制动行程内安全停车。A.限位器B.缓冲器C.制动器D.防倾翻装置

汽车制动时,制动传动机构将操纵力传给制动器,使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮()。

制动器动力矩太大会产生溜钩现象。

踏板自由行程太小则解除制动不及时,太大则制动不彻底。

当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。A、制动力矩随之增大而松不开闸B、电磁铁吸引力减小而松不开闸C、动作迅速有冲击,出现较大声响

起升机构制动器制动力矩太小会产生()现象。A、制动器松不开B、溜钩C、钩头坠落D、传动轴切断

大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。

制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。

短行程制动器的松闸器行程小,结构紧凑,产生的制动力矩()。A、小B、大C、适中

起重机大车运行机构的制动行程应为V2/500-V/20。

JWZ型短行程电磁铁,制动器结构简单、重量轻、制动时间短;但是,噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象,适用于制动力矩大的起升机构。

桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A、制动瓦衬胶粘在制动轮上B、制动轮工作表面有油污C、制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D、主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致

桥式起重机大车运行机构必须安装(),以使大车在允许制动行程内安全停车。A、限位器B、缓冲器C、制动器D、防倾翻装置

下列()机构必须装设常闭式制动器。A、变幅机构B、小车运行机构C、大车运行机构D、回转机构

大车运行机构制动器不能调得太紧,以防产生过大的制动( )对起重机桥架造成危害。A、惯性力B、横向力C、冲击力

当制动器行程调得过大时,可能产生()现象。

大车制动器的制动力矩应不小于()倍电机的额定力矩。A、1~1.5B、2~2.5C、3D、1.5

单选题下列()机构必须装设常闭式制动器。A变幅机构B小车运行机构C大车运行机构D回转机构

多选题桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A制动瓦衬胶粘在制动轮上B制动轮工作表面有油污C制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致