当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。A、制动力矩随之增大而松不开闸B、电磁铁吸引力减小而松不开闸C、动作迅速有冲击,出现较大声响

当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。

  • A、制动力矩随之增大而松不开闸
  • B、电磁铁吸引力减小而松不开闸
  • C、动作迅速有冲击,出现较大声响

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产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。

对于装有后轮盘式和整体式驻车制动器的车辆,存在操作行程过大的情况,()可能就须要进行维修。

离合器踏板自由行程过大,会产生离合器()现象;而过小又会产生离合器()现象。

制动时,制动踏板的行程过大,下列哪项可能是其中的原因()A、制动轮缸的活塞被卡住;B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;C、制动蹄片磨损量过大;D、驻车制动器调整有误。

制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因有( )。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效

大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。

制动器主弹簧张力(),会产生溜钩现象。A、过大B、过小C、无关

大车运行机构制动器不能调得太紧,以防产生过大的制动( )对起重机桥架造成危害。A、惯性力B、横向力C、冲击力

桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B、电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C、主弹簧张力过大D、制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

当制动器行程调得过大时,可能产生()现象。

对于鼓式制动器的检查,说法不正确的是()。A、检查制动器自由行程,脚操纵式制动器自由行程为20-30mmB、检查放松制动后,车轮能否灵活转动C、检查制动器自由行程,若自由行程过大,应逆时针旋出调节螺母D、反复操纵制动器几次,检查制动是否有效

水泥混凝土拌合物当单位用水量过大时,可能产生()、()和()的现象。

2/3、4/5档斜挂时出现卡滞甚至卡死现象,对于可能引起的原因,下面哪种说法是正确的?()A、离合行程过长B、离合行程过短C、在档左右间隙过大D、在档前后间隙过大

阀片行程过大,则阀片可能出现不能全开的现象。

离合器自由行程过大或过小会产生什么故障现象?

带传动中,当负载阻力过大时,会产生“打滑”现象。

采用盘式制动器的车辆,制动时踏板行程过大的原因可能是()。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损

起重机的起升机构制动器调得过紧会使钢丝绳受过大的冲击载荷,使桥架振动加剧。

汽车方向盘自由行程不宜过大,以免影响转向()及产生方向盘摇摆现象。

问答题离合器自由行程过大或过小会产生什么故障现象?

判断题产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。A对B错

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多选题桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C主弹簧张力过大D制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

单选题在电动型主机冷却水温度控制系统中,当调小不灵敏区后,其稳态精度仍然很低的原因可能是()。A脉冲宽度调节不当B量程调得过大C比例带调得过大D比例带调得过小

填空题离合器踏板自由行程过大,会产生离合器()现象;而过小又会产生离合器()现象。