用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱孔的加工方法适用于（）。A、大批量生产B、单件生产C、中小批量生产D、试制生产

用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱孔的加工方法适用于（）。

  • A、大批量生产
  • B、单件生产
  • C、中小批量生产
  • D、试制生产

相关考题：

加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。 A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔
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加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准,这种方法一般符合() A、基准重合原则B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为基准原则
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成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔
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利用前轴主销孔上平面作定位基准加工主销孔，可以保证主销孔中心线与钢板座之间位置精度。
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用花盘定位加工工件，主要适用于与基准面（）的加工。A、垂直的孔B、平行的孔C、倾斜的孔D、平行的轴
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箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、基准孔
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采用（）作为统一基准镗削主轴箱孔，中间导向支架可直接固定在夹具体上不需拆卸，而能保证加工精度。A、顶面B、两个销孔C、底面D、侧面E、导向面F、端面
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用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱孔时，（）基准重合，因此没有基准不统一误差。A、定位B、加工C、装配D、检验E、设计F、装夹
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在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔，必须采用（）。A、悬臂式镗模B、单支承镗模C、独立式镗模D、吊架式镗模
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在镗床上镗削多层孔箱体时一般都要采用镗削夹具，镗削夹具定位方式主要有（）。A、用箱体底面和一导向面作为基准B、用顶面及两个销孔作为基准C、用底面及两个销孔作为基准D、用箱体底瓯艮弓侧面作为基准E、用箱体底面及两侧面作为基准F、用箱体底面及顶面作为基准
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。A、单刃镗刀B、浮动镗刀C、镗刀头D、定尺寸刀具
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱孔加工方法适用于（）。A、大批量生产B、单件生产C、中小批量生产D、试制生产
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在镗床上镗削多层孔箱体时一般都要采用镗削夹具，镗削夹具的定位方式主要有（）。A、用箱体底面和一导向面作为基准B、用顶面及两个销孔作为基准C、用底面及两个销孔作为基准D、用箱体底瓯艮弓侧面作为基准E、用箱体底面及两侧面作为基准F、用箱体底面及顶面作为基准
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为了保证主轴箱的镗孔精度，主轴箱加工时选择基准方案有（）。A、用底面作为统一基准B、用导向面作为统一基准C、用底面及导向面作为统一基准D、用顶面和侧面作为统一基准E、用底面及顶面作为统一基准F、用顶面及两个箱孔作为统一基准
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用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱孔时，（）基准重合，因此没有基准不统一的误差。A、定位B、加工C、装配D、检验E、设计F、装夹
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采用顶面及两销孔作为统一基准加上主轴箱体孔时，工件装卸方便，辅助时问减少。
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为了保证主轴箱的镗孔精度，主轴箱加工时选择基准的方案有（）。A、用底面作为统一基准B、用导向面作为统一基准C、用底面及导向面作为统一基准D、用顶面和侧面作为统一基准E、用底面及顶面作为统一基准F、用顶面及两个箱孔作为统一基准
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采用顶面作基准加工C6150床头箱必须（）顶面的表面粗糙度，并增加两个销孔的加工。A、提高B、增加C、降低D、缩小
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采用工艺孔加工单斜孔，加工和测量均以工艺孔上的圆柱销为基准，操作方便、加工误差小，在可能的条件下，应尽量采用这种方法。
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采用量块移动坐标钻孔的方法加工孔距精度要求较高的孔时，应具有两个互相垂直的加工面作为基准。（）
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采用量块移动坐标钻孔的方法加工孔距精度要求较高的孔时，应具有两个互相（）的加工面作为基准。A、平行B、倾斜C、垂直D、交叉
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面D、前轴主销孔下平面
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利用机械加工修复前轴主销孔时，应选择主销孔上端面或钢板弹簧座平面作定位基准。
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利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
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单选题在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。A保证主轴孔表面加工余量均匀B保证箱体顶面的加工余量均匀C保证主轴与其它不加工面的相互位置D减少箱体总的加工余量
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单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为（）。A主轴孔B装配面及一侧面C底面及底面两孔D顶面及顶面两孔
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