箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、基准孔

箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

  • A、底平面
  • B、侧平面
  • C、顶面
  • D、基准孔

相关考题：

加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。 A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔
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箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。() 此题为判断题(对，错)。
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加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较( )。A.方便B.麻烦C.容易D.困难
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整体式箱体加工时应采用的粗基准是:() A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面
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（）加工时箱体零件加工的关键。A、平面B、孔系C、外圆
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车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套
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加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。A、方便B、麻烦C、容易D、困难
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在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
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箱体零件加工时，先加工孔，后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
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箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作（）。A、工件的夹紧面B、精基准C、粗基准D、测量基准面
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箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
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主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
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由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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（）加工时箱体零件加工关键。A、平面B、孔系C、外圆
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箱体加工时，是用箱体的（）来找正的。 A、面B、孔C、安装基准D、划线
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箱体加工时，用箱体的（）来找正的。A、面B、孔C、安装基准D、划线
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在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
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一般选箱体的底平面为设计基准和工艺基准。
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箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证，与（）的选择有很大关系。A、粗基准B、精基准C、加工基准D、定位基准
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。A、底平面，孔B、基准孔，底平面C、底平面，侧平面D、侧平面，孔
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加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
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箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
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箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
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箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、安装孔
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采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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单选题整体式箱体加工时应采用的粗基准是：（）。A顶面B主轴承孔C底面D侧面
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