在车体设计中，为什么要使用高强度钢板（）。A、减低车身重量B、提升车身安全性C、节约成本D、提升品牌力

在车体设计中，为什么要使用高强度钢板（）。

  • A、减低车身重量
  • B、提升车身安全性
  • C、节约成本
  • D、提升品牌力

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车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车车身使用的钢板越厚，则汽车的安全性就一定越好
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大多数承载式车身都采用（）制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
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以下哪项不属于高强度钢板的应用优点（）。A、增大延伸率B、增加车身强度C、减轻冲压件重量
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现在的车身使用高强度钢的好处有（）。A、质量增加B、减少汽车排放C、安全性提高D、刚性降低
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车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。
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奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用（）A、铸铝B、高强度钢板C、超高强度钢板D、超高强度热成型钢材
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RX车身结构具备轻量化与高强度两个主要特征，在充分保障被动安全性能的同时，实现车身的轻量化，从而有效提升燃油经济性。具体措施包括哪些（）A、发动机舱盖与尾门使用铝合金材质，减轻车身重量并降低车身重心B、大面积采用高强度钢材，并在框架结构部件使用超高强度的热成型钢材C、车身面板接缝处大面积使用车体粘合技术，大大增强了车身刚性D、增加焊点，以增强接缝的牢固性
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第十代雅阁相较于现款车体特性设计变化点为（）。A、车身重量降低5%B、弯曲刚性增加25%C、扭转刚性增加33%D、车身重量降低15%
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
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车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A、降低车身重量B、增加车身强度C、增加车身安全性D、增加车辆经济性
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整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。
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采用高强度钢板制造车身前部构件后，其强度会（）。A、变大B、变小C、不变
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由于车身金属板件大部分都是高强度钢板，要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
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（）具有高的能量吸收性能，使它成为一种制造车身变形区的理想材料，以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板
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关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
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车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（）
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车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A、优先保护乘员生命安全B、保持车身的美观C、减少车身的受力面积D、节约成本
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天籁的低共振车身设计，车身采用了以下哪些方法降低噪音？（）A、提升车身刚性B、减低车体共振C、树脂吸能材料的发动机连接支架D、车身加强梁
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ATS采用（）轻质材料的广泛运用，有效控制车身重量提升车辆操控性。A、全铝副车架B、镁铝合金发动机支架C、高强度钢D、铝合金引擎盖
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单选题车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A优先保护乘员生命安全B保持车身的美观C减少车身的受力面积D节约成本
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多选题车辆节能在车身结构上可用的方法有（）。A减小空气阻力B使车身轻量化C使用高强度钢板D增加车身重量
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单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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多选题车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A降低车身重量B增加车身强度C增加车身安全性D增加车辆经济性
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单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错
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