多选题车辆节能在车身结构上可用的方法有()。A减小空气阻力B使车身轻量化C使用高强度钢板D增加车身重量

多选题
车辆节能在车身结构上可用的方法有()。
A

减小空气阻力

B

使车身轻量化

C

使用高强度钢板

D

增加车身重量


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

下列道路运输节能减排影响因素中属于车辆因素的有( )。A.车辆配置B.车辆构成C.车辆检测D.运力结构规划E.车辆维护

下列道路运输节能减排影响因素中属于车辆因素的是()。A:车辆配置B:车辆构成C:车辆检测D:运力结构规划E:车辆维护

承载式车身与非承载式车身相比,()是承载式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、结构紧凑

()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

车辆长度的测量基准在()。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部

RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制()。A、车身俯仰效应B、车身侧倾效应C、车身与地面附着力D、车辆结构刚性

汽车车身节能主要包括()和()两个方面的节能技术。

保证车身外型和结构精确性是为了保证车辆外表美观。()

白车身的主要组成有哪些?()A、车身覆盖件B、车身结构件C、部件

关于车身构造及车身安全的说法正确的是()。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度,钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体,车身(驾驶室除外)变形量小的车辆安全性能高

热轧钢板比冷轧钢板在整体车身结构上应用多。

横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有:()。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形

Honda车辆的车身结构是()类型。

建筑节能方法有在()、()、()、()和()采取适合地方特点的措施以实现节能的建筑节能方法。

横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,纵向行驶的车辆会有哪些变形?()A、车身中部压缩变形B、车身中部弯曲变形C、车身前部左右弯曲变形D、车身后部左右弯曲变形

汽车减振器中的液压阻尼力的大小与()有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度

根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确

车辆新节能技术包括()A、改变车身长度B、采用轻质零部件C、利用新材料D、改造车身外形设计

判断题氧乙炔不能用来焊接现代的车身,但可用来对非结构性板件上针焊过的焊缝进行钎焊、清洁油漆层,对结构性部件的大体切割。A对B错

多选题车辆新节能技术包括()A改变车身长度B采用轻质零部件C利用新材料D改造车身外形设计

多选题车身对()有决定性作用。A车辆的总体结构B可靠性C空气动力学D车辆平稳

单选题检查车辆减振器的状况时,使车辆跳振的正确方法是什么?()A抬起和放下每个车轮拱罩B在车辆的每一个角,在悬挂支承架上方将车身缓慢地向下压,然后将其松开C在车辆的每一个角,在悬挂支承架上方将车身快速地向下压,然后将其松开D举升车辆,然后抓住每个车轮,并努力摇动车辆

单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构,它们的主要作用是()。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

单选题车辆长度的测量基准在()。A车身前部B车身中部C车身后部

填空题建筑节能方法有在()、()、()、()和()采取适合地方特点的措施以实现节能的建筑节能方法。

填空题Honda车辆的车身结构是()类型。