车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。

车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。


相关考题:

整体式车身上,用高强度钢或超高强度刚制造的部件是( )。 A.后侧围板B.挡泥板C.保险杠加强梁D.后纵梁

下面不是车身结构性部件的是() A、主车身B、后纵梁C、前翼子板

原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A、强度变大B、强度不变C、强度变小

全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计,其拉强度高出普通钢板的10~20%。

大多数承载式车身都采用()制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢

车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是()。A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁

车身覆盖件应用最多的是()。A、高强度钢板B、ABS塑料C、玻璃部件D、纤维以及其他合成材料

奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用()A、铸铝B、高强度钢板C、超高强度钢板D、超高强度热成型钢材

车身结构性部件一般采用()制造。

整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是()A、后地板B、挡泥板C、前围上盖板D、门槛外板

车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的()A、中立柱外板B、门槛外板C、挡泥板

整体式车身上,不是用高强度或超高强度钢制造的部件是()。 A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁

采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会()。A、变大B、变小C、不变

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。

现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是()。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板

采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。A、变大B、变小C、不会变化D、不确定

()具有高的能量吸收性能,使它成为一种制造车身变形区的理想材料,以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板

车身结构性部件一般采用高强度钢制造。

采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。A、变大B、变小C、不会变化

多选题整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是()A后地板B挡泥板C前围上盖板D门槛外板

单选题车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的()A中立柱外板B门槛外板C挡泥板

单选题整体式车身上,不是用高强度或超高强度钢制造的部件是()。A后侧围板B挡泥板C保险杠加强梁D后纵梁

判断题车身结构性部件一般采用高强度钢制造。A对B错

单选题原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A强度变大B强度不变C强度变小

多选题整体式车身上由高强度钢制造的部件有().A翼子板B中立柱C车顶板D前立柱

填空题车身结构性部件一般采用()制造。

单选题采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度有什么变化()A变大B变小C不会变化