对于较大的车身构件，有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主梁高度的限制牵引时需用支架将车身升起一定的高度，然后将牵引设备送入车身底部进行不同的牵引操作
对于较大的车身构件，有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主梁高度的限制牵引时需用支架将车身升起一定的高度，然后将牵引设备送入车身底部进行不同的牵引操作
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在进行事故车矫正拉伸时，下列说法正确的是（）A、同一部位需反复多次进行拉伸，同时使用锤子释放应力B、拉伸时，需要过度拉伸，以保证回弹量C、针对弯度较大C的结构件，需采用固定支点的多点拉伸D、以上均正确
关于车身的拉伸修复工作，下列说法错误的是：（）A、在拉伸时由于应力回弹原因，所以需要适当的过度拉伸B、在拉伸过程中，由于应力原因，所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分C、在拉伸过程中，需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定，以确保造成二次损伤D、在拉伸过程中，可随意拉伸
下列钢结构构件截面选型正确的是（）。A、对于单项受弯梁，当荷载和跨度均较大时，若受型钢规格的限制，满足不了要求时，以采用焊接工字形截面为宜B、城市人行天桥钢梁宜采用抗扭性能较好的型钢梁C、对于承受的弯矩较小而轴心压力相对较大的压弯构件，可选用和一般轴心受压柱相同的双轴对称截面（如工字钢、H型钢、焊接工字形截面等）D、对于压弯构件，当弯矩很大时，为提高构件在弯矩作用平面内的承载能力，应在弯矩作用方向采用较大的截面尺寸
单选题对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。A稍微高B等C稍微低