关于车身的拉伸修复工作,下列说法错误的是:()A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤D、在拉伸过程中,可随意拉伸

关于车身的拉伸修复工作,下列说法错误的是:()

  • A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸
  • B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分
  • C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤
  • D、在拉伸过程中,可随意拉伸

相关考题:

当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对,错)。

框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。() 此题为判断题(对,错)。

车身拉仲校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。() 此题为判断题(对,错)。

下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A、车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B、车身在固定前,就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

下列选项中,关于拉伸板件时说法错误的是()。 A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、拉伸中要站在侧面

拉伸中车身出现移动,要()A、拧紧螺栓后继续拉伸B、把车身移动到拉伸前位置后,拧紧螺栓后继续拉伸C、重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继续拉伸D、更换拉伸工具

对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则?

下列关于拉伸说法错误的是?()A、菱形肌不应该经常被拉伸B、圆肩体态,胸小肌可能需要被拉伸C、腓肠肌和比目鱼肌的拉伸方法相同

对车身拉伸修复时,下列说法正确的是:()A、可以对结构件进行加热,以便修复B、可以切割应力集中部位,以便修复,然后再焊接C、拉伸时不能使钢链扭结拉伸D、使用锤子敲击钢链以便增大拉力

拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。

在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错

关于拉伸操作,下面说法错误的是()。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳

拉伸中车身出现移动,要()。A、拧紧螺栓后继续拉伸B、把车身移动到拉伸前的位置后,拧紧螺栓后继续拉伸C、重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继续拉伸D、继续拉伸

车身板件的变形,都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复

在车身修复的各个工序中,诊断分析,拉伸操作,拆除部件,安装部件工作需要使用测量系统.

多选题为了能够完成好车身修复工作,车身校正设备必须具备的条件是()。A配备高精度、全功能的校正工具B配备多功能的固定器和夹具C配备多功能、全方位的拉伸装置D配备精确的三维测量系统

判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正,来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。A对B错

判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。A对B错

判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A对B错

单选题下列选项中,关于拉伸板件时说法错误的是()。A拉伸中可以敲击板件B拉伸中可以敲击夹持工具C拉伸中要使用安全绳D拉伸中要站在侧面

多选题在车身修复的各个工序中,()使用测量系统。A诊断分析B拉伸操作C拆除部件D安装部件

问答题对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则?

单选题下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B车身在固定前,就要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中拉伸好后再测量

多选题关于车身校正,()的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身B汽车在固定前,要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错

单选题下列关于拉伸说法错误的是?()A菱形肌不应该经常被拉伸B圆肩体态,胸小肌可能需要被拉伸C腓肠肌和比目鱼肌的拉伸方法相同