车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复
车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复
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一对大小相等、方向相反,作用线相距很近的平行力沿横向(垂直于轴线方向)作用于杆件,杆件的变形主要表现为横截面沿力作用方向发生错动,这种变形形式称为()。 A.轴向拉伸变形B.剪切变形C.扭转变形D.弯曲变形
拉伸或压缩这类变形是（）A、由大小相等、方向相反，作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的B、由大小相等、方向相同，作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的C、由大小不等、方向相同，作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的D、由夫小不等、方向相反，作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的
当杆件的两端受有（）、作用线与杆件轴心线重合的力时，杆件将产生沿轴线方向的伸长或缩短即产生拉伸或压缩变形。A、大小相等、方向相反B、大小相等、方向一致C、大小不等、方向相反D、大小不等、方向一致
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
判断题杆件的拉伸或压缩变形是由大小相等方向相反，力的作用线与杆件轴线重合的一对力引起的A对B错