可以通过观察车门的开关来判断车()是否变形。A、侧围结构B、后围结构C、左侧结构D、右侧结构

可以通过观察车门的开关来判断车()是否变形。

  • A、侧围结构
  • B、后围结构
  • C、左侧结构
  • D、右侧结构

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可以通过简单地开关车门来判断汽车的立柱是否变形( )。

通过发动机盖、行李箱盖及车门缝隙、错位等情况来判断车架是否变形( )。

一般可通过观察( )等情况来确认车架是否发生上下弯曲变形。 A.翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄,在下部变宽B.车门是否下垂C.车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折D.车身和车顶盖是否有错位

一般可通过观察()等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。A、被撞一侧纵梁的内侧及未被撞一侧纵梁的外侧是否有皱折和扭曲B、车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折C、汽车被撞一侧是否有明显的碰撞损坏D、车身和车顶盖是否有错位

风量是否适当,可以通过观察炉膛火焰和烟气颜色来判断,如火焰白壳刺眼,烟气呈白色,则风量()A、适当B、过大C、过小

车身碰撞事故后应注意检查:检查车门与车门槛之间的空隙(应该是一条又直又窄的缝隙),检查整个车身上部所有部位总得平整情况,开、关车门,掀、关发动机罩盖和行李箱盖,看开关时是否感觉过紧,车身顶棚是否平整来判断变形的程度

车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

车门故障司机须做到的前期处置为()A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除

我们一般可以通过观察语篇中有无原因和结果的指示词,来判断其中是否有论证。

车辆发生碰撞后,可以通过观察()来全面的判断碰撞变形的部位有那些。A、碰撞现场情况B、碰撞部位C、车身板件的配合间隙D、碰撞点

关于中控门锁中的开关信号,以下说法正确的是()。A、门锁控制开关一般位于驾驶员侧门的内侧扶手上B、驾驶员可以通过门锁位置开关来对所有车门同时实现联锁及解锁C、门控灯开关在车门关闭时,开关闭合D、门锁开关是用来检测车门的锁紧状况:当门锁紧时,开关断开;当车门未锁时,开关闭合

单轨车的任何一个车门都可以利用的隔离开关(或S3)进行隔离。

防盗报警系统进入戒备状态的基本条件是()点火开关,锁好所有车门。当锁上驾驶员车门时,警戒灯点亮()s,表示车来那个处于戒备状态,随时可以起作用。

车辆在停稳前,()A、不得开车门和上下人员B、可以开关车门,但是不得下乘客C、可以开关车门,但是不得上乘客D、只要车速低,可以随时开关车门和上下人员

ATP系统监测到()的动作来判断ATP是否被切除。A、ATP切除旋钮开关B、车门旁路开关C、气制动旁路开关D、牵引、制动旁路开关

下列()属于车门检查项目。A、从车门框B柱来观察是否呈现为一直线B、在未打开车门时,可先看车门接缝处是否平整C、将车门洞密封条揭开,观察门框周边线条是否流畅、平整D、来回开关车门,检视车门开启的顺畅情况

多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

判断题单轨车的任何一个车门都可以利用的隔离开关(或S3)进行隔离。A对B错

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判断题开关敞车车门必须逐个地开关,可以同时进行。A对B错

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判断题侧面车身结构的任何损坏都可以通过车门开关时的状态或通过检验车门周边缝隙均匀与否来确定。A对B错

判断题无论列车是否为静止状态,都可以通过操作服务按钮开关,使该车门进行开门和关门动作。A对B错

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判断题判断牛羊是否射精,可以通过观察是否出现向前一跃动作来判断。A对B错

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判断题检查电动开关门功能时,同一节车要求开关门同步,同侧车门没有要求。A对B错