多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

多选题
车门切除处置原则为()
A

判断车门故障是否需要切除主要由司机负责

B

车门切除的现场操作主要由站务人员负责

C

如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门

D

如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

急诊处置原则为( )。

前围的拆卸和安装工时一般不包括以下()操作。A、拆装车门密封条和防化滑板B、拆装车门未关严报警器开关C、钻除或切除原厂焊点D、拆装车门

切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。A、常开触点B、常闭触点C、不明D、以上都不对

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。

一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。A、旁路法B、切除法C、恢复法D、断电法

若车门未能关紧,可在切除车门后()A、等待车门自行回弹B、用力推一下车门触发车门自动回弹C、重新进行车门切除D、报修等待专业人员处理

若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。

车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

车门故障司机须做到的前期处置为()A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除

车门外切除开关在车门右侧。

车门切除是指?

单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

怎样切除车门?

ATP系统对车门防护原则为

电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

司机报01222车5#门红点,行调通知司机切除车门后动车,司机切除车门后车门橙色指示灯亮,属于正常现象。

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电

多选题车门故障司机须做到的前期处置为()A尝试开关1次车门B通知站台岗故障的车厢车门号C将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D判断故障车门是否需要切除

问答题ATP系统对车门防护原则为

填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A使车门解锁B增加车门安全性C将故障车门从门控系统中切除D机械切除故障车门

多选题车门发生故障时,需要切除时必须确认()A门切除灯亮B车辆屏显示车门切除C车门关好灯亮D信号屏打叉

填空题单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

判断题若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。A对B错

单选题西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。A旁路法B切除法C恢复法D断电法