120型控制阀滑阀座磨耗后高度超过()时更换。A、46.8mmB、45.8mmC、45.6mmD、44.8mm

120型控制阀滑阀座磨耗后高度超过()时更换。

  • A、46.8mm
  • B、45.8mm
  • C、45.6mm
  • D、44.8mm

相关考题:

和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。

后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车) A.8mm~12mmB.8mm~12mmC.10mm~12mmD.10mm~14mm

120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。 A、加速缓解风缸B、工作风缸C、降压风缸D、制动缸

滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于()时应进行修理或更换。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。

120型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。

转K6型承载鞍顶面磨耗超过()时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

209HS型转向架下旁承磨耗板磨耗后可加铁垫调整,盒内1块,高度不超过10mm,底座不超过3块,高度不超过30mm,旁承组成高度为()mm。A、58±2B、60±2C、62±2D、64±2

120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足()时更换。A、1.6mmB、1.8mmC、2.0mmD、2.2mm

120/120-1控制阀滑阀座底面与顶面最高点处距离大于()mm时更换。A、45.8B、46.8C、47.8D、48.8

120.1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过()时更换。A、46.8mmB、45.8mmC、45.6mmD、44.8mm

120型控制阀滑阀缓解槽深不足()时更换。A、1.6mmB、1.8mmC、2.0mmD、2.2mm

120型控制阀滑阀剩余厚度不足()时更换。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于()mm时更换。A、1B、2C、3

装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。

受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()时,应有计划地进行修理或更换。

HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧()mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘。

127103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过()时更换。A、46.8mmB、45.8mmC、45.6mmD、44.8mm

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,应及时修理或更换。

道岔滑床板损害、变形或滑床台磨耗大于3毫米时,应及时修理或更换。

原设计装用的120-1型控制阀()为120型控制阀。A、可以互换B、不得更换C、视情况而定

判断题装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。A对B错

单选题原设计装用的120-1型控制阀()为120型控制阀。A可以互换B不得更换C视情况而定

填空题受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。

单选题C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于()时更换。A2mmB3mmC4mmD5mm