油压减压器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。A、黏滞性B、摩擦性C、流动性D、可压缩性

油压减压器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。

  • A、黏滞性
  • B、摩擦性
  • C、流动性
  • D、可压缩性

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油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼,吸收振动冲击能量() 此题为判断题(对，错)。
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
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压缩机油压力过高能使（）A、油液位过高B、油液位过低C、能量调节机构失灵D、压缩机振动大
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油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收震动冲击能量。
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油压减压铭是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。A、黏滞性B、摩擦性C、流动性D、可压缩性
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压缩机油系统设置蓄压器的作用是（）。A、积存能量、提高油压、补充油量、吸收冲击B、积存能量、稳定油压、增加油量、吸收冲击C、积存能量、稳定油压、补充油量、吸收冲击D、积存能量、降低油压、补充油量、吸收冲击
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油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
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现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
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减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
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液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行目的。
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冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
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油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。
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油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）。A、动能转化成热能来形成阻尼B、上腔或下腔增加压力形成阻尼C、粘滞性形成阻尼D、使活塞产生摩擦形成阻尼
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液压减振器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。A、摩擦B、粘滞C、阻尼D、阻力
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液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
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减振器的作用是衰减振动，它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。
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油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。
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单选题油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）。A动能转化成热能来形成阻尼B上腔或下腔增加压力形成阻尼C粘滞性形成阻尼D使活塞产生摩擦形成阻尼
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判断题油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A对B错
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填空题液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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单选题压缩机油压力过高能使（）A油液位过高B油液位过低C能量调节机构失灵D压缩机振动大
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填空题液压减振器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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判断题减振器的作用是衰减振动，它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。A对B错
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判断题油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。A对B错
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判断题油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。A对B错
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