油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
双作用式节流截止阀主要由喷嘴、柱塞形阀芯、()、阀体、阀杆等组成.A.节流轴B.节流套C.节流孔D.节流件
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
液压减振器产生的阻力大小与（）有关。A、油液的流速B、节流孔的数量、形状C、节流孔的孔径大小D、以上都是
减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越小
由于流体运动的惯性，因此节流装置中，流束最小截面的位置位于（）。A、节流孔之后B、节流孔之前C、1/3节流孔中D、1/2节流孔中
下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A、活塞的速度越低B、节流孔的孔径越大C、油液的粘度越大D、油液的粘度越小
油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？
油压减振器的工作阻力，主要决定于（）的大小。A、油液的粘度B、节流孔C、初始节流孔D、进油孔
半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度
下列因素中，（）会使油压减振器的流动阻力减小。A、活塞的速度越高B、节流孔的孔径越小C、油液的粘度越大D、活塞的速度越小
下列因素中，（）不会改变油压减振器的阻尼特性。A、活塞的直径B、节流孔的孔径大小C、油液的粘度D、弹簧压缩量
下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A、活塞的速度B、节流孔的孔径C、油液的粘度D、活塞的速度和节流孔的孔径
在喷嘴挡板机构中，气源至背压室之间的节流元件是属于（）A、圆锥一圆锥式节流孔B、圆球一圆锥式节流孔C、圆柱一圆锥式节流孔D、恒节流孔
减振器的减振阻力一般来自于机油流经（）时产生的阻力。A、单向阀B、节流阀C、节流孔D、导流孔
下列有关液压减振器的描述正确的是（）A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小B、缸端密封部分起密封和导向作用C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用D、进油阀是向油缸补充油液的通道E、以上都不是
单选题下列因素中，（）会使油压减振器的流动阻力减小。A活塞的速度越高B节流孔的孔径越小C油液的粘度越大D活塞的速度越小
判断题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越小A对B错
填空题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
单选题油压减振器的工作阻力，主要决定于（）的大小。A油液的粘度B节流孔C初始节流孔D进油孔
单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A活塞的速度B节流孔的孔径C油液的粘度D活塞的速度和节流孔的孔径
单选题在节流元件中，小孔式节流孔的特点是（）。A内径有几个固定规格的恒节流孔B内径为0.18mm的恒节流孔C内径为0.3mm的恒节流孔D内径可在0.25～0.5mm范围内调整
单选题下列因素中，（）不会改变油压减振器的阻尼特性。A活塞的直径B节流孔的孔径大小C油液的粘度D弹簧压缩量
问答题油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？
单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A活塞的速度越低B节流孔的孔径越大C油液的粘度越大D油液的粘度越小