现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。
- A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
- B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
- C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
- D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
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安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是（）A、利用飞机在空中时速度较大，而飞机在地面时速度较低这两种状态B、利用飞机在空中或地面两种情况下，减震支柱伸长或压缩两种状态C、利用飞机起落架在空中收上锁好，而在地面要放下锁好这两种状态D、利用减震支柱在空中承受载荷小，而在地面承受载荷大这两种状态
多选题柴油机减震器的种类有哪几种（）。A动力式减震器B油压式减震器C阻尼式减震器D牵拉式减震器