DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
在电阻制动时,DK－1型电空制动机能自动给予()左右的减压量。 A、20kPa、B、60kPaC、40kPa
DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
DK－1型电空制动机,电阻制动开始时,中间继电器452将得电吸合。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。() 此题为判断题(对，错)。
DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。
DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A、最大减压量；B、最小减压量；C、常用制动；D、100kPA。
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、50kPaC、60kPaD、40kPa
在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~80
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、40kPaC、60kPa
DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A、自动保压；B、常用制动；C、自动充风；D、紧急制动。
DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。
在电阻制动时，DK—1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、2OkPaB、6OkPaC、4Okpa
空电联合开关运行位，在电阻制动前能自动施行（）。A、最大减压量B、最小减压量C、常用制动D、制动缸缓解
单选题SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A20kPaB40kPaC60kPa
判断题DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。A对B错
填空题DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
单选题空电联合开关运行位，在电阻制动前能自动施行（）。A最大减压量B最小减压量C常用制动D制动缸缓解
单选题DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A自动保压；B常用制动；C自动充风；D紧急制动。
单选题在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。A30~40B40~50C50~60D60~80
单选题DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A最大减压量；B最小减压量；C常用制动；D100kPA。