500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架()个。A.4B.6C.8D.12
长钢轨使用专用座架（）装载。A、双层B、单层C、多层D、分层
普通平车装运长钢轨，使用长钢轨（）多车负重装载。A、座架B、专用座架C、专用支架D、钢座架
专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时，座架在平车上保持（）不变，紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。A、固定位置及加固方式B、原位置C、原位置及加固方式D、加固方式
500m长钢轨普通平车运输时，每个座架使用（）将三层隔梁锁定。A、隔梁锁B、隔梁栓C、隔梁柱D、锁铁
普通平车装运长钢轨（含道岔轨），每个锁定座架应捆绑加固在车侧（）或支柱槽上。A、牵引钩B、下插铁C、扣铁D、丁字铁
轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置
普通平车装运长钢轨，相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定（）时，需要垫平。A、范围B、要求C、限制D、限度
500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架（）个。A、4B、6C、8D、12
普通平车装运长钢轨，因技术原因不能对齐时，长钢轨端部长短差不得大于（）mm。A、100B、150C、200D、250
500m长钢轨普通平车运输时，在钢轨两端部（）层与车底板间标画纵向位移检查线。A、第一B、第二C、第三D、各
长钢轨采用（）紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A、横向整体B、横向整层C、纵向整层D、纵向整体
500m长钢轨普通平车运输时，各车辆间（）使用车钩缓冲停止器。A、不得B、必须C、可以D、由托运人确定是否
使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨，根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的（）平车。A、铁地板B、木地板C、竹地板D、钢地板
普通平车装运长钢轨（含道岔轨），专用座架每层隔梁（）。A、装前应捆绑B、装前应锁定C、装后应捆绑D、装后应锁定
单选题长钢轨使用专用座架（）装载。A双层B单层C多层D分层
单选题使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨，根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的（）平车。A铁地板B木地板C竹地板D钢地板
单选题长钢轨采用（）紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A横向整体B横向整层C纵向整层D纵向整体
单选题普通平车装运长钢轨，相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定（）时，需要垫平。A范围B要求C限制D限度
单选题500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架（）个。A4B6C8D12
单选题普通平车装运长钢轨（含道岔轨），每个锁定座架应捆绑加固在车侧（）或支柱槽上。A牵引钩B下插铁C扣铁D丁字铁
单选题专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时，座架在平车上保持（）不变，紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。A固定位置及加固方式B原位置C原位置及加固方式D加固方式
单选题普通平车装运长钢轨，使用长钢轨（）多车负重装载。A座架B专用座架C专用支架D钢座架
单选题500m长钢轨普通平车运输时，各车辆间（）使用车钩缓冲停止器。A不得B必须C可以D由托运人确定是否
单选题普通平车装运长钢轨（含道岔轨），专用座架每层隔梁（）。A装前应捆绑B装前应锁定C装后应捆绑D装后应锁定
单选题普通平车装运长钢轨，因技术原因不能对齐时，长钢轨端部长短差不得大于（）mm。A100B150C200D250
单选题500m长钢轨普通平车运输时，在钢轨两端部（）层与车底板间标画纵向位移检查线。A第一B第二C第三D各