单选题长钢轨采用()紧固方式进行固定,每一层钢轨装载完毕后,在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A横向整体B横向整层C纵向整层D纵向整体

单选题
长钢轨采用()紧固方式进行固定,每一层钢轨装载完毕后,在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。
A

横向整体

B

横向整层

C

纵向整层

D

纵向整体


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨锈渍和调谐区。() 此题为判断题(对,错)。

500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架()个。A.4B.6C.8D.12

长钢轨使用专用座架()装载。A、双层B、单层C、多层D、分层

普通平车装运长钢轨,使用长钢轨()多车负重装载。A、座架B、专用座架C、专用支架D、钢座架

在转向架运输或者存放期间,一系垂向减振器必须用运输锁闭装置紧固牢靠。

紧固装置采用紧固器,加锁装置采用勾锁器。

专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时,座架在平车上保持()不变,紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。A、固定位置及加固方式B、原位置C、原位置及加固方式D、加固方式

塔架、机舱就位后,应立即按照()进行紧固。使用各类紧固器具,应经过检测合格并有检验合格证标识。

500m长钢轨普通平车运输时,每个座架使用()将三层隔梁锁定。A、隔梁锁B、隔梁栓C、隔梁柱D、锁铁

紧固作业完毕后,必须对胶结部位的钢轨的轨面进行修理,一是对钢轨内侧的作用面接头处进行打磨,二是对轨面绝缘片进行打磨修理,严禁绝缘片高出轨面,而且绝缘片低于胶结端轨头不得超过()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

紧固作业完毕后,必须对胶结部位的钢轨的轨面进行修理,一是对钢轨内侧的作用面接头处进行打磨,二是对轨面绝缘片进行打磨修理,严禁绝缘片高出轨面,而且绝缘片低于胶结端轨头不得超过0.5mm。

轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后,还能防止钢轨的()。

自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨锈渍和调谐区。

500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架()个。A、4B、6C、8D、12

长钢轨采用()紧固方式进行固定,每一层钢轨装载完毕后,在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A、横向整体B、横向整层C、纵向整层D、纵向整体

使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨,根据长钢轨规格,选用一定数量合适车地板长和标重的()平车。A、铁地板B、木地板C、竹地板D、钢地板

采用高强度钢轨绝缘时,每根螺栓紧固后的扭矩:43kg/m钢轨应不小于()。A、600N•mB、700N•mC、800N•mD、900N•m

直轨作业时使锁勾架一端勾住机身架,一端勾住钢轨腰部,拧紧回油阀,压动手压油泵,使直轨器处于微受力状态,确认()顶块与锁勾架顶块与钢轨腰部密贴后,压动手压油泵进行钢轨矫直作业。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头

单选题长钢轨使用专用座架()装载。A双层B单层C多层D分层

单选题使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨,根据长钢轨规格,选用一定数量合适车地板长和标重的()平车。A铁地板B木地板C竹地板D钢地板

单选题500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架()个。A4B6C8D12

单选题专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时,座架在平车上保持()不变,紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。A固定位置及加固方式B原位置C原位置及加固方式D加固方式

单选题普通平车装运长钢轨,使用长钢轨()多车负重装载。A座架B专用座架C专用支架D钢座架

单选题采用高强度钢轨绝缘时,每根螺栓紧固后的扭矩:43kg/m钢轨应不小于()。A600N•mB700N•mC800N•mD900N•m

判断题自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨锈渍和调谐区。A对B错

判断题紧固装置采用紧固器,加锁装置采用勾锁器。A对B错

单选题500m长钢轨普通平车运输时,每个座架使用()将三层隔梁锁定。A隔梁锁B隔梁栓C隔梁柱D锁铁