平车卸轨时要使钢轨两端同时着地,以免摔弯钢轨或造成钢轨弹跳发生事故。() 此题为判断题(对，错)。
长钢轨专用车(T11型)重车情况下,在经过300~500m曲线半径时,限速()km／h。 A.25B.30C.45
500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架()个。A.4B.6C.8D.12
普通平车装运长钢轨，使用长钢轨（）多车负重装载。A、座架B、专用座架C、专用支架D、钢座架
长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过（）A、25km/hB、40km/hC、45km/hD、60km/h
500m长钢轨普通平车运输时，每个座架使用（）将三层隔梁锁定。A、隔梁锁B、隔梁栓C、隔梁柱D、锁铁
装运25m钢轨可使用NX70A型平车两车负重跨装运输。
12.5m钢轨可使用敞车、平车装载。使用敞车装载时，应层间防（）。A、滑B、移C、动D、窜
普通平车装运长钢轨，因技术原因不能对齐时，长钢轨端部长短差不得大于（）mm。A、100B、150C、200D、250
500m长钢轨普通平车运输时，在钢轨两端部（）层与车底板间标画纵向位移检查线。A、第一B、第二C、第三D、各
长钢轨采用（）紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A、横向整体B、横向整层C、纵向整层D、纵向整体
500m长钢轨普通平车运输时，各车辆间（）使用车钩缓冲停止器。A、不得B、必须C、可以D、由托运人确定是否
使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨，根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的（）平车。A、铁地板B、木地板C、竹地板D、钢地板
长钢轨放在道床肩上时，相邻两根长钢轨的端部要互相错开，迎车方向轨端必须放置在顺车方向轨端的外侧，并比照新长轨方式进行固定。
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）A、接头阻力B、扣件阻力C、钢轨阻力D、框架刚度
装运100米定尺（60kg/m）钢轨时，允许使用13米长60吨木地板平车，（）跨装。A、7车B、8车C、9车D、10车
单选题12.5m钢轨可使用敞车、平车装载。使用敞车装载时，应层间防（）。A滑B移C动D窜
单选题使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨，根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的（）平车。A铁地板B木地板C竹地板D钢地板
单选题长钢轨采用（）紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。A横向整体B横向整层C纵向整层D纵向整体
判断题长钢轨放在道床肩上时，相邻两根长钢轨的端部要互相错开，迎车方向轨端必须放置在顺车方向轨端的外侧，并比照新长轨方式进行固定。A对B错
单选题普通平车装运长钢轨，使用长钢轨（）多车负重装载。A座架B专用座架C专用支架D钢座架
多选题下列属于长钢轨铺设的主要危险源（）A长钢轨存放支点间距不合理、存放层数过高发生倾倒B长钢轨运输前固定装置未锁死，散装料未加固C长钢轨运输车防溜措施不到位D长钢轨运输车运行速度超限，对位时速度超限，前方未安放铁鞋和止轮器
多选题单枕综合铺设法施工作业应符合的要求有（）。A铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦B按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象C机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固D在底层道砟上按纵向10m、横向3～3.25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒方向拖放到线路两侧E轨枕转运宜整体一次完成，避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差
单选题500m长钢轨普通平车运输时，各车辆间（）使用车钩缓冲停止器。A不得B必须C可以D由托运人确定是否
单选题钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）A接头阻力B扣件阻力C钢轨阻力D框架刚度
单选题普通平车装运长钢轨，因技术原因不能对齐时，长钢轨端部长短差不得大于（）mm。A100B150C200D250
单选题500m长钢轨普通平车运输时，每个座架使用（）将三层隔梁锁定。A隔梁锁B隔梁栓C隔梁柱D锁铁