《修规》第3.1.1条:请将计算超高、过超高、欠超高的公式口述表达?
曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高
曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。() 此题为判断题(对，错)。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
高速铁路的允许欠超高和过超高值，我国的建议值是：允许欠超高和允许过超高一样，一般为40mm，个别为80mm。
实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定？
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。
未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
判断题曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。A对B错
问答题为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？
判断题未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。A对B错
填空题欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
问答题曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定？
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
判断题欠超高和过超高统称为未被平衡的超高，未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。A对B错
判断题高速铁路的允许欠超高和过超高值，我国的建议值是：允许欠超高和允许过超高一样，一般为40mm，个别为80mm。A对B错