曲线实设最大超高,在双线上最大为()。 A、160mmB、150mmC、130mmD、125mm
线路曲线外轨实设最大超高度,在双线上不得大于()。 A.100mmB.125mmC.150mmD.175mm
所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。 A.最高速度B.实测行车速度C.货物列车平均速度D.客运列车平均速度
实设超高在满足有关条件下,货物列车较多时,宜减小Hg,旅客列车较多时宜减小Hc。() 此题为判断题(对，错)。
曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高
同一条曲线()(含曲线与道岔夹直线)3个技术参数,一般不应采用2个及以上的困难条件限值。 A.实设过超高B.实设欠超高C.超高顺坡率D.夹直线长度
实设超高在满足要求条件下,货物列车较多时,宜增加过超高,旅客列车较多时宜增加欠超高。() 此题为判断题(对，错)。
无砟轨道路基地段曲线超高在（）上设置，桥上曲线超高在（）上设置，隧道内曲线超高在（）上设置。
实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A、7.7B、77.5C、75D、90
所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A、最高速度B、实测行车速度C、货物列车平均速度D、客运列车平均速度
曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
当隧道位于曲线上时，应（）A、采用大半径的曲线，并尽量避免曲线伸入隧道内B、调整纵坡，按照规范要求设置路面超高C、尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求
线路曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）mm，单线地段不得超过（）mm。
曲线实设最大超高，在单线上不得大于（）。A、125mmB、135mmC、145mm
曲线上实设最大超高在双线上不大于（）。A、75mmB、90mmC、125mmD、150mm
单选题某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A7.7B77.5C75D90
问答题曲线地段的外轨超高，其最大实设超高是如何规定的？
填空题曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
判断题曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。A对B错
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A最高速度B实测行车速度C货物列车平均速度D客运列车平均速度
单选题曲线实设最大超高，在单线上不得大于（）。A125mmB135mmC145mm
多选题在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。A未被平衡欠超高B平均速度C货物列车平均行车速度D未被平衡过超高