主风缸压力不可用（低于6.5bar），该信号将输入（）A、SIBASKLIPB、ACUC、TCUD、BECU
一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。
备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为（）Bar，减压阀D04设定压力值为（）Bar。
停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。
保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9）压力是否足够大于4.0bar。
当主风缸空气压力低于（）bar时，列车立即实施紧急制动A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于7.0bar。
紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。
持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A、4.8B、5.5C、7.0D、7.5
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于（）bar。A、3.8B、4.0C、5.5D、7.0
列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。A、5；B、6；C、7；D、8；
电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A、4B、4.5C、5D、5.5
单选题当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A4.8B5.5C7.0D7.5
单选题列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动A5.5B6C7D8
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于4.0bar。A对B错
单选题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于（）bar。A3.8B4.0C5.5D7.0
填空题列车制动风缸低压继电器的断开压力是（）BAR。
单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于（），如果主风缸压力低于（）且空压机不工作则申请救援；若空压机工作正常，待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。（）A7.0bar；5.5barB7.5bar；5.5barC7.0bar；5.0barD7.5bar；5.0bar
单选题当主风缸空气压力低于（）bar时，列车立即实施紧急制动A4.0B4.5C5.0D5.5
判断题保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。A对B错
判断题持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。A对B错
判断题一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。A对B错
单选题电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A4B4.5C5D5.5
判断题紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。A对B错