司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。A、3.8B、4.0C、5.5D、7.0

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。

  • A、3.8
  • B、4.0
  • C、5.5
  • D、7.0

相关考题:

一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

在主压缩机组打风,总风缸压力低于450KPa时,不可停止辅助压缩机工作,否则将使升起的受电弓降下,主断路器跳闸。

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

以下可以导致受电弓无法升起的有:()①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A、①④⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦C、①③⑤⑥⑦D、①④⑤⑥⑦

司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于4.0bar。

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于7.0bar。

紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。

地铁车辆库停放时间长,主风缸风压不能使受电弓升起时,要用的设备是()A、脚踏泵B、辅助升起压缩机C、压缩机D、制动储风缸

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。

电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A、4B、4.5C、5D、5.5

当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

单选题以下可以导致受电弓无法升起的有:()①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A①④⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦C①③⑤⑥⑦D①④⑤⑥⑦

填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

判断题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A对B错

判断题司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于4.0bar。A对B错

判断题司机台开锁后受电弓无法升起,仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。A3.8B4.0C5.5D7.0

单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于(),如果主风缸压力低于()且空压机不工作则申请救援;若空压机工作正常,待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。()A7.0bar;5.5barB7.5bar;5.5barC7.0bar;5.0barD7.5bar;5.0bar

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

判断题司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于4.0bar。A对B错

判断题一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。A对B错

单选题电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A4B4.5C5D5.5

判断题紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。A对B错