保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
相关考题：
CRH5A型动车组一级检修中进行供电牵引试验中正确的是（）？A、交替升前后受电弓合主断路器，并进行牵引试验B、将方向手柄调至非中间位C、推动主控手柄至小牵引极位，查看TD屏第一页牵引变流器状态显示正常；查看TS屏，牵引电机作用力值增加D、查看BPS屏确认停放制动已施加、确认车门关闭正常
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。A、机械“0”，机械“0”；B、0％制动，机械“0”；C、机械“0”，0％制动；D、0％制动，0％制动。
关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）A、重新旋转“停发制动模式”开关尝试缓解B、确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位C、可尝试将“制动旁路”打至合位动车D、下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动
单选题在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。A机械“0”，机械“0”；B0％制动，机械“0”；C机械“0”，0％制动；D0％制动，0％制动。
多选题关于司控器手柄互锁的说明正确的是（）。A当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定B当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时，牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动C当方向手柄在“非0”位时，机械锁应转动灵活，机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出D当主控钥匙在断开位时，方向手柄和牵引手柄均不能动作；方向手柄在非“0”位时，主控钥匙不能拔出
多选题CRH5A型动车组一级检修中进行供电牵引试验中正确的是（）？A交替升前后受电弓合主断路器，并进行牵引试验B将方向手柄调至非中间位C推动主控手柄至小牵引极位，查看TD屏第一页牵引变流器状态显示正常；查看TS屏，牵引电机作用力值增加D查看BPS屏确认停放制动已施加、确认车门关闭正常