一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。
神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
在主压缩机组打风，总风缸压力低于450KPa时，不可停止辅助压缩机工作，否则将使升起的受电弓降下，主断路器跳闸。
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
以下可以导致受电弓无法升起的有：（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A、①④⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦C、①③⑤⑥⑦D、①④⑤⑥⑦
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9）压力是否足够大于4.0bar。
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于7.0bar。
紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
地铁车辆库停放时间长，主风缸风压不能使受电弓升起时，要用的设备是（）A、脚踏泵B、辅助升起压缩机C、压缩机D、制动储风缸
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于（）bar。A、3.8B、4.0C、5.5D、7.0
电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A、4B、4.5C、5D、5.5
当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
单选题以下可以导致受电弓无法升起的有：（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A①④⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦C①③⑤⑥⑦D①④⑤⑥⑦
填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A对B错
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于4.0bar。A对B错
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错
单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路
单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于（），如果主风缸压力低于（）且空压机不工作则申请救援；若空压机工作正常，待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。（）A7.0bar；5.5barB7.5bar；5.5barC7.0bar；5.0barD7.5bar；5.0bar
判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A对B错
判断题司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9）压力是否足够大于4.0bar。A对B错
判断题一个单元无法升弓检查对应Mp升弓柜升弓风缸U09压力是否大于5.5bar。A对B错
单选题电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A4B4.5C5D5.5
判断题紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。A对B错