T型车形在高速行驶时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不住横风的吹袭，发生偏离的危险。
T型车形在高速行驶时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不住横风的吹袭，发生偏离的危险。
参考答案和解析
错
相关考题：
磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是（ ）。A．列车浮起后，减小了列车的惯性B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力
磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上访，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是：A. 列车浮起后，减小了列车的惯性B. 列车浮起后，减小了地球对列车的引力C. 列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力
有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，该结构主要是为了（）A、让跑车高速行驶时，减小空气阻力B、让跑车高速行驶时，减小地面的摩擦力C、让跑车高速行驶时，增大汽车的浮力D、让跑车高速行驶时，车轮能更好地“抓紧”地面
汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
单选题对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。A在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下B右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏C车轮外倾角增大时，前束值应适当减小D车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损
单选题有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，该结构主要是为了（）A让跑车高速行驶时，减小空气阻力B让跑车高速行驶时，减小地面的摩擦力C让跑车高速行驶时，增大汽车的浮力D让跑车高速行驶时，车轮能更好地“抓紧”地面