头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG－5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
半自动钩缓装置主要由()模块组成。 A.连挂系统B.缓冲系统C.过载保护装置D.变形系能装置
S3行程开关监测车钩（）的连挂和解钩状态。A、机械钩头B、电气连接箱C、气路连接器D、车钩缓冲装置
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。A、机械钩头B、电气连接器C、缓冲装置D、对中装置
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。A、半自动B、全自动C、半永久D、永久
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。A、550B、330C、220D、360
密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）A、密接式车钩；B、缓冲器；C、电器连接器；D、风管连接器；E、解钩系统。
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置A、半自动、全自动B、全自动、半永久C、半自动、半永久D、永久、全自动
W03是（）A、半自动车钩的解钩盒B、自动车钩的解钩盒C、半自动车钩的连挂盒D、自动车钩的连挂盒
半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。
半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
当半自动车钩机械钩头连挂好后，相应的四触点连接器导通，从而为列控系统提供检测信号。
（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置D、头车半永久钩缓装置
重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置
CG-9A型车钩设有列车主风管（）。A、自动连接器B、半自动连接器C、手动连接器
客车密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
判断题当半自动车钩机械钩头连挂好后，相应的四触点连接器导通，从而为列控系统提供检测信号。A对B错
填空题头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
多选题重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置
单选题半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。A550B330C220D360
单选题W03是（）A半自动车钩的解钩盒B自动车钩的解钩盒C半自动车钩的连挂盒D自动车钩的连挂盒
单选题（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置D头车半永久钩缓装置
单选题CG-9A型车钩设有列车主风管（）。A自动连接器B半自动连接器C手动连接器
判断题半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。A对B错