单选题电客车经转换轨回段时，应呼叫（）。A轮值工程师B场调C信号楼值班员D行调
单选题
电客车经转换轨回段时，应呼叫（）。
A
轮值工程师
B
场调
C
信号楼值班员
D
行调
参考解析
解析：
暂无解析
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列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行
直流分电柜的接线情况有( )。A、一组蓄电池的直流系统，两回直流电源宜取自相同母线段B、直流分电柜应有两回直流电源进线。电源进线宜经隔离电器接至分电柜直流母线C、分电柜应采用两段母线，正常两段母线分裂运行，防止两组蓄电池并联运行，一段母线退出运行或故障情况下，手动合上分段开关，保持负荷安全运行D、当需要采用环形供电时，环形网络干线或小母线的两回直流电源应经隔离电器接入，正常时为开环运行
下列叙述中有错误的是（）。A、动车前，电客车必须鸣笛方可动车B、电客车回库停车时，应与登车梯对位C、电客车在运行中出现故障，需旁路，此时司机直接操作此按钮D、接触网未断电时，任何人不得在车顶上作业
电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人无车辆后鸣笛按限速动车距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。A、5米B、2米C、1米D、3米
单选题下列叙述中有错误的是（）。A动车前，电客车必须鸣笛方可动车B电客车回库停车时，应与登车梯对位C电客车在运行中出现故障，需旁路，此时司机直接操作此按钮D接触网未断电时，任何人不得在车顶上作业
多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
单选题电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人、无车辆后鸣笛按限速动车；距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。A5米B2米C1米D3米
单选题按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。A0.5B1C1.5D2