列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。

A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行

B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行

C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次

D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

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城市轨道交通自动售检票系统的运营模式有( )。 A.正常运营模式B.列车故障时运营模式C.紧急运营模式D.大客流情况下的运营模式
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一旦列车位置确定,列车已初始化,则()模式可用。 A.ATCB.ATPC.ATP/ATOD.ATS
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ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。此题为判断题(对，错)。
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进路闭塞法适用条件（）。A．CBTC模式下B．CBTC后备模式C．车载ATP/ATO设备故障时D．CBTC模式下的工程列车开行时
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4.下列关于单店赢利模式和单店运营模式，说法正确的是（）。 A.运营模式以赢利模式为前提 B.赢利模式以运营模式为前提 C.单店赢利模式更多是关于单店经营战略和策略性层面的要素 D.单店运营模式更多是关于单店经营战略和策略性层面的要素A．运营模式以赢利模式为前提B．赢利模式以运营模式为前提C．单店赢利模式更多是关于单店经营战略和策略性层面的要素D．单店运营模式更多是关于单店经营战略和策略性层面的要素
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联锁系统的进路控制功能，以下说法正确的是（）。A．单列车进路的保护区段必须建立，多列车进路根据列车目标点的不同可不建立保护区段。。B．进路建立时，均需检测区段是否空闲。C．CBTC模式下，计轴故障，可开放引导信号。D．计轴区段的状态是由轨旁ATP设备采集的。
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自动驾驶模式ATO模式下的常用制动是由列车自动驾驶系统ATO手动触发或由ATP在列车超过目标速度时自动触发。
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轨旁ATP设备故障时，列车可采用（）驾驶模式。A．ATOB．SMC．RMD．URM
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按顺序选择简称：列车全自动驾驶模式（）、有ATP防护的人工驾驶模式（）、点式列车驾驶模式（）、限制人工驾驶模式（）。A．RMB．iATPC．ATPMD．AM
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