电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM

电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。

A.RM

B.NRM

C.SM

D.AM

相关考题：

联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
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当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM
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行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上,遇到两列车进入同一区间时,应及时扣停后续列车。() 此题为判断题(对，错)。
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电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过()和速度传感器计算电客车的当前位置。 A.轨旁设备B.动态信标C.静态信标D.信号
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遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求()并报告车站值班员(列车调度员)。 A、减速运行B、限速运行C、停车D、正常运行
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如果是小范围的ATP地面设备故障，行调命令司机以URM模式限速运行。
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下列情况下使用（）URM驾驶模式A．ATO故障B．ATP车载设备故障C．ATP轨旁设备故障故障D．车辆部分设备检修和调试
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轨旁ATP设备故障时，列车可采用（）驾驶模式。A．ATOB．SMC．RMD．URM
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下列情况下使用（）RM驾驶模式A．ATO故障B．车辆段运行C．车载ATP故障D．轨道电路、ATP柜旁设备故障
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