判断题电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。A对B错

判断题
电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

电客车出车辆段/停车场时,司机凭地面信号显示,采用()模式驾驶。A、ATPB、IATPC、NRMD、RM

电客车自段场动车后,因故被迫停车需要退行时,如越过段场信号机,按照调车方式办理。

电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理。

电客车进出段场按列车方式办理,工程车进出段场按调车方式办理(具备按列车办理条件时,按列车方式办理),其余段场内行车组织按调车方式办理(试车线信号试车除外)。

电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业。

下列哪些情况列车运行速度为35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电客车凭自身动力转线作业时,由行调担任调车员。

电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。

当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。A、特种作业B、电话闭塞C、调车D、列车

电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A、15B、20C、25D、60

客车进车厂时,司机以ATO模式客车进入转换轨,自动转换为()模式。A、ATOB、URMC、SM.D、RM

下列关于洗车规定说法正确的是()。A、电客车回场需进行洗车作业时,允许直接将电客车接入洗车股道B、电客车运行至洗车库需一度停车,乘务员确认信号灯转为红色方可进行洗车作业C、电客车在洗车模式下进行洗车作业,洗车过程中列车可以退行D、以上答案均不正确

电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。

判断题电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理。A对B错

判断题电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。A对B错

单选题原则上从场调发出《调车作业单》开始,若采用工程车调动电客车,整列电客车转线须在()分钟内调到位。A30B45C60D75

多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。A在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理

单选题电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()AATO模式BSM模式CRM模式DURM模式

判断题电客车进出段场按列车方式办理,工程车进出段场按调车方式办理(具备按列车办理条件时,按列车方式办理),其余段场内行车组织按调车方式办理(试车线信号试车除外)。A对B错

判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。A对B错

判断题电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业。A对B错

单选题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。A特种作业B电话闭塞C调车D列车

单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()ASM、AM、RM、NRMBAM、RM、SM、NRMCAM、SM、RM、NRMDSM、AM、NRM、RM