判断题进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()A对B错

判断题
进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

有源应答器的报文正向发车时用到()信息。A、调车危险信息B、应答器链接信息C、轨道区段信息D、临时限速信息

反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时,应在记事栏内注明()A、反方向运行B、反方向C、“反”字D、反向

进站无源应答器主要用于反向运行。

区间无源应答器主要提供固定的线路信息,如轨道区段、线路坡度、线路速度等

无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、()、调车危险等固定信息的功能。A、信号机B、道岔名称C、进路信息D、轨道区段

区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

C0车站出站口(含反向)设置()组有源应答器和无源应答器构成的应答器组,给列车发送线路数据和临时限速信息。A、一B、两C、三D、四

无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、轨道区段、调车危险等固定信息的功能。

无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()

区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中

当发车信号关闭时,出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文,该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。

区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中

反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。()

区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、()区段信息和()区段信息。

判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中A对B错

多选题有源应答器的报文正向发车时用到()信息。A调车危险信息B应答器链接信息C轨道区段信息D临时限速信息

填空题区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、()区段信息和()区段信息。

单选题无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、()、调车危险等固定信息的功能。A信号机B道岔名称C进路信息D轨道区段

判断题反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。()A对B错

填空题无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

填空题区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

单选题C0车站出站口(含反向)设置()组有源应答器和无源应答器构成的应答器组,给列车发送线路数据和临时限速信息。A一B两C三D四

判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中A对B错

判断题无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、轨道区段、调车危险等固定信息的功能。A对B错

单选题反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时,应在记事栏内注明()A反方向运行B反方向C“反”字D反向

判断题区间无源应答器主要提供固定的线路信息,如轨道区段、线路坡度、线路速度等A对B错