CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。( )此题为判断题(对，错)。
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。
无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息
区间间隔（）成对设置无源应答器，分别提供列车运行前方（正方向或反方向）一定距离内的线路参数及定位信息。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A、一B、两C、三D、四
无源应答器用于发送对发车方向有效的（）A、线路信息B、坡度信息C、里程信息D、允许速度
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（）有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。A、1个B、2个C、3个D、4个
无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，发送线路坡度、（）、轨道电路参数、（）等信息。
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
判断题区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中A对B错
判断题车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器A对B错
判断题车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器A对B错
填空题无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，发送线路坡度、（）、轨道电路参数、（）等信息。
判断题无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
多选题无源应答器用于发送对发车方向有效的（）A线路信息B坡度信息C里程信息D允许速度
单选题C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A一B两C三D四
多选题CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（），组成应答器组。A有源应答器1个B有源应答器2个C无源应答器3个D无源应答器1个或多个
判断题进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）A对B错
判断题区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置A对B错