双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A、警冲标B、轨端绝缘C、上行出站信号机D、尖轨尖端

双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。

  • A、警冲标
  • B、轨端绝缘
  • C、上行出站信号机
  • D、尖轨尖端

相关考题:

6502型电气集中车站,调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时,需延时()后既可解锁。A.30sB.45sC.1minD.3min

双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.轨端绝缘C.上行出站信号机D.尖轨尖端

单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。A.警冲标B.车挡C.上行出站信号机D.尖轨尖端

《单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车标准》(TB/T1502-2003)规定,车站值班员在同意闭塞时,通知信号员(长)的用语为:“×次闭塞,×道停车(通过或到开)。”() 此题为判断题(对,错)。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路后,为确认进路正确,应按下()按钮。A、道岔B、接通光带C、调压D、引导

下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()。A、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备接车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。B、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。C、“×号、×号,×(次)、×道发车,准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。D、“×号、×号,×(次)、×道发车,准备发车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”

集中联锁的车站,办理非集中进路调车时,准许其他调车机车进入进路调车。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮

下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()A、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备×道进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。B、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。C、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备×号道岔进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。D、“×号、×号,×(次)、×道停车(通过或到开),准备×号道岔直股、×号道岔曲股(弯股)进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

集中联锁的车站,禁止()接、发列车和调车进路。确认进路空闲,应确认纳入联锁的延续进路。

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到()等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,过×架调车信号返岔”)。A、到发线B、调车线C、机待线D、牵出线

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。

单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A、警冲标B、车挡C、上行出站信号机D、尖轨尖端

车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车,车站值班员下达准备接发列车进路命令时,应()并要受令人复诵,核对无误。

双线车站由进站信号机至车站另一端站界标间一段线路,称为()。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、调车进路

单双线电话闭塞无联锁发车时,车站助理值班员复诵车站值班员通知:“(次)道发车”后,应与扳道员(长)对道。

接发列车时,双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路,称为()。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、调车进路

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,走×架调车信号”)。

多选题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到()等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,过×架调车信号返岔”)。A到发线B调车线C机待线D牵出线

单选题双线车站由进站信号机至车站另一端站界标间一段线路,称为()。A接车进路B发车进路C通过进路D调车进路

判断题单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。A对B错

单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A开放调车信号B开放引导信号C按下道岔按钮D拉出道岔按钮

判断题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,走×架调车信号”)。A对B错

单选题单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。A警冲标B车挡C上行出站信号机D尖轨尖端

填空题集中联锁的车站,禁止()接、发列车和调车进路。确认进路空闲,应确认纳入联锁的延续进路。

单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路后,为确认进路正确,应按下()按钮。A道岔B接通光带C调压D引导

单选题接发列车时,双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路,称为()。A接车进路B发车进路C通过进路D调车进路